• Anasayfa
• Oto Haber
  • Oto Teknoloji
  • Videolu Haberler
  • Fuar-Etkinlik
  • 2. El Otomobil
• Oto İnceleme
• Modifiye
• Motorsporları
• Motosiklet
• Oto Bilgi
• Kampanyalar

HABER ARA

ANKET

Tüm Anketler

Bu sınıfın satış lideriyse ticari araç piyasasında köklü bir geçmişe sahip olan Ford’un Transit Connect ve Tourneo Connect modelleri. Bu araçlardan Transit Connect ticari araç sayılırken, Tourneo Connect binek versiyon olarak kabul ediliyor.

Kısa bir süre önce makyajlı olarak satılmaya başlanan Tourneo Connect ailesinde, 1.8 TDdi 75 HP ve 1.8 TDCi 90 HP seçeneklerinin yanına 1.8 TDCi 110 HP’lik motor seçeneği de eklendi. Kombi GLX 1.8 TDCi 110 HP’nin 37 bin 164,85 YTL olan fiyatı “Stil Paketi” eklendiğinde 38 bin 170,53 YTL oluyor. 

 Ferah iç mekan 

Tourneo Connect’in dışında yapılan değişiklikler, aracı eskisinden daha çekici hale getirmiş. Köşeli hatların aynen korunduğu araçta ilk bakışta krom kaplı radyatör ızgarası ve desensiz far camları dikkat çekiyor. İki renkli tamponlar da eskisinden farklı görünüme sahipler. İç mekana geçildiğinde ferah bir kokpit sizi karşılıyor. Bazı kişiler açık renkli iç mekan kaplamalarını kolay kirlenebileceği endişesiyle yadırgayacak olsa da, bu renk döşeme ve kaplamaların iç mekanı daha aydınlık gösterdiği bir gerçek.

 Tavandaki eşya rafı, fileler, kokpitteki dosya koyma bölümü ve geniş kapı içi cepleriyle son derece pratik bir iç mekana sahip olan Tourneo Connect GLX’in kumandaları son derece anlaşılır. Fakat cam açma düğmeleri ve direksiyonun arkasındaki müzik sisteminin kumandasının kullanımı biraz zor.  İç mekan genişliği konusunda Doblo gibi rakipleri Connect’den biraz daha iyi olsa da bu Connect’in yetersiz olduğu anlamına gelmiyor. 

Dinamik kullanım

   90 HP 1.8 TDCi motorun güçlendirilmişi olan 110 HP’lik versiyonda kullanılan yeni nesil commonrail enjeksiyon sistemi sayesinde fazladan güç elde edilmiş. 110 HP güç ve 280 Nm tork üreten motor 1500 d/d’nin altında biraz ağır kalsa da bu durum fazla uzun sürmüyor. Maksimum torkunu 1700-2500 d/d aralığında üreten motor, bu devir sayısından itibaren varlığını etkin şekilde hissettiriyor.

Bunu ön lastiklerin patinaj yapma isteğinden ve standart donanımda bulunan çekiş kontrol sisteminin gücü dizginleme çabasından rahatlıkla anlayabiliyorsunuz. Performans yönünden ticari araç sürücülerini fazlasıyla memnun edecek bu motor test şartlarında elde ettiği elde ettiği 8.0 lt/100 km tüketim değeriyle de fena sayılmaz.  Dik bir oturma pozisyonu sunan Connect, baldır desteği yetersiz sürücü koltuğuyla ticari kökenli bir araçta olduğunuzu hemen hissettiriyor. Geniş bir ön cama sahip araçta önde görüş sorunu bulunmazken, çapraz görüş kalın A sütunları nedeniyle kavşaklarda biraz perdelenebiliyor.

Arka görüş ise büyük çiftli aynaları sayesinde çok iyi. Sıkı sayılabilecek bir süspansiyon sistemine sahip Tourneo Connect, arkadaki yaprak yaylı sisteme rağmen şaşırtan bir yol tutuşa sahip. Hassas, direkt tepkiler veren direksiyon sistemi, net geçen vitesler ve istekli motor da buna eklenince ticari araçtan beklenmeyen sürüş zevki ortaya çıkıyor.