• Anasayfa
• Oto Haber
  • Oto Teknoloji
  • Videolu Haberler
  • Fuar-Etkinlik
  • 2. El Otomobil
• Oto İnceleme
• Modifiye
• Motorsporları
• Motosiklet
• Oto Bilgi
• Kampanyalar

HABER ARA

ANKET

Tüm Anketler

Kurum, 98/70/AT sayılı Avrupa Birliği Yönergesi'nde yer alan kırsal motorin tanımının ve anılan akaryakıt için 1 Ocak 2011 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek olan kükürt içeriği sınırını, ulusal mevzuata aktarılması için harekete  geçti.

Bu çerçevede standartlara dönük teknik düzenleme yapılması ve kırsal motorinde 1.000 PPM olan kükürt düzeyinin, normal motorindeki 10 PPM'e dü?ürülmesi öngörülüyor.

Kurumun çalı?ması kapsamında 'ham petrol, akaryakıt, ihrakiye, madeni yağ, baz yağ ve petrolle ili?kili maddelere dair karar'ın ilgili maddesine, "Motorin, herhangi bir vergi farklıla?tırması kapsamında teslim edilmesi durumunda kırsal motorin resmi ismiyle satılır." hükmü eklenecek.

EPDK'nın düzenlemesinin ardından Maliye Bakanlığı da, yeni vergi düzenlemesine gidecek ve ÖTV e?itlenecek.

Maliye yetkilileri, Avrupa'da kırsal motorinin toplam motorin tüketimi içindeki payının yüzde 5 bulunmasına kar?ılık, bu oranın Türkiye'de yüzde 70'e ula?tığına i?aret ediyor.

Halen kırsal motorinden litre ba?ına 1,2345 lira, normal motorinden ise 1,3045 lira ÖTV alınıyor. ÖTV ve KDV dahil, kırsal motorin üzerindeki vergi yükü 1,6795 lira, normal motorindeki vergi yükü ise 1,7650 lira olarak hesaplanıyor.

Bu ?ekilde kırsal ve normal motorin arasında, ÖTV ve KDV açısından toplam 8,55 kuru?luk fark var. 2009 verilerine göre Türkiye'de tüketilen 15,9 milyar litre motorinin, 11,9 milyar litresini kırsal motorin, 4 milyar litresini de normal motorin olu?turuyor.

Kırsal motorinden alınan ÖTV'nin, kükürt miktarına bağlı olarak normal motorin düzeyine getirilmesi halinde ÖTV tahsilatında 830 milyon lira dolayında artı? meydana gelecek.

Bu rakam KDV de dahil edildiğinde 1 milyar lira düzeyine çıkacak. Normal motorindeki ÖTV'nin kırsal düzeyine indirilmesi halinde ise aynı tutarda vergi kaybı ya?anacak.

AA